现在不仅有些国家的燃油车禁售表已经公布,就连传统车企也是相当自觉的公布了自己的停售计划,未来汽车的潮流已经不可避免的向新能源汽车倾斜。所以现在很多新潮大胆的朋友们都将目光放在了电动车型上,所以今天我们就来看看哪些车适合作为人生第一款电动车。

对于纯电动新能源车,小编的想法和现在的一些消费者一样,都是抱着谨慎的态度看待,毕竟纯电动车还处于刚起步的状态,电池能力及极端条件下续航里程都对纯电动车是不小的挑战。所以今天我们的重点不在动辄大几十万的新车上,普遍都是可以接受的试水程度的实惠电动车型。

欧拉 R1

官方指导价:11.49-13.78万

补贴后售价:5.98-7.78万

欧拉R1还属于很新鲜的一款车,前不久刚刚上市,呆萌的外观设计像极了一部概念车,共推出两个NEDC续航版本的车型,310km和351km。

这款车的优势很明显,一是出自长城大厂,二是相对实惠的售价。现在这个价位的车型,有很多都是双门两座的车型,而欧拉R1的四门四座车型的优势就一下体现了,多拉一个是一个。但是它的劣势也有,就是这个奇幻的造型设计,对于年轻人来说掌控这个萌萌的气场没问题,稍微年纪大一点的朋友们就算是喜欢也实在没勇气去开着这么一部萌货上街。

比亚迪 秦Pro

补贴后售价:16.99-29.99万

说到国内的新能源车企,就不得不说一说比亚迪了,比亚迪作为电动汽车的早期玩家,在纯电领域积累了不少的经验,今天我们找来的是相对比较年轻一点的秦Pro新能源。

外观全新的设计变得更时尚,内饰也统一的换装大屏幕,官方续航能力420km,比亚迪在新能源领域的技术实力是它最大的底气,所以消费者也更多了一丝安全保障。

威马 EX5

官方指导价:18.655-29.88万

补贴后售价:11.23-16.48万(北京为例)

上面是传统车企的新能源尝试,下面我们带来一款造型新势力的产品,全系共有6款车型,分别提供300km、400km和460km的NEDC综合工况续航里程。

为什么要推荐一部新势力车企的产品呢,因为目前售价比较相对亲民的电动车来说,都以传统车企为主,而这些车企的产品缺了些什么呢,缺了些科技感。这些产品都是在传统车型的基础上魔改,动力只是将汽油机换成了电动机,所以并没有太多的吸引力。而科技感创新力方面,这当属这些新能源新秀品牌的强项,但是例如蔚来品牌的车型,高昂的售价对于普通消费者还说仍距离太远。所以,一部价格合适,又有些新潮科技体验的威马刚好符合需求。

日产 轩逸纯电

官方指导价:24.3-25.4万

补贴后售价:15.9-16.6万

前面说到了新老造车势力的较量,下面给一些不太放心自主品质的朋友们来一款合资纯电动,日产轩逸纯电。

轩逸纯电的底子就是日产聆风的那套动力系统,多年来积累下了很成熟可靠的品质,而外观结合了轩逸的特点,在国内市场结合优势打造的这么一部车。官方续航里程338km,并且提供8年/20万公里电池衰减保修服务。

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最后小编建议大家,虽然现在纯电动车遍地跑,但是大家尽量根据自身实际需求选择。目前纯电动车还是属于城市的花朵,对于长途路程仍显的力不从心;其次现在冬季到来,实际续航里程普遍“打折”,还有的朋友们连空调都不敢开,所以一定要充分考虑用车情况再去考虑未来流行。

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